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12月1日，记者从包钢集团了解到，一批厚度为8毫米的船板钢在包钢股份薄板厂宽厚板生产线下线。这是该厂首次实现极限薄规格船板钢批量生产。
随着全球海洋经济的蓬勃发展及船舶智能化、大型化趋势加速，造船业对高端船体结构钢的需求持续提升，船板市场竞争日趋激烈。其中，薄规格船板钢主要用于船舶上部结构，需严格控制厚度公差，且对强度和韧性要求极高。
此类产品生产面临板型控制精度、性能稳定性、焊接变形控制和极端环境适应性等多重技术挑战，生产难度较大，但其市场前景广阔。
船板钢一直以来都是包钢股份薄板厂宽厚板生产线的主打产品之一。近年来，该厂充分发挥产线优势，积极开展船板钢新产品研发，截至目前已通过七国船级社认证，获得销往国内外市场的通行证。
此次批量生产的8毫米船板钢是公司近期获得的重要出口订单的重要组成部分。
据了解，8毫米船板钢的铸坯规格处于薄板厂宽板铸机常规生产规格的“极限边缘”，属于较小规格，对产线各工艺环节的协同要求极高，生产难度非常大。
面对极限挑战，企业组织炼钢、连铸、设备、计划等专业技术骨干成立攻坚团队，开展技术模拟，策划浇铸方案，制定应急预案。
团队采用“梯度冷却+动态拉速”技术，微调冷却速率，实现钢水凝固“精准平衡”，确保铸坯表面质量优良、内部组织均匀，各项指标符合一级品标准。
同时，优化双机架轧制工艺，在保证产品质量的前提下降低吨钢生产成本，最终成功实现了极限薄规格船板钢的首次批量生产。轧制过程稳定，产品性能满足客户需求。
内蒙古日报•草原云记者：蔡冬梅
编辑：朱国义
https://news.sina.com.cn/zx/gj/2025-12-01/doc-infzhtse3131123.shtml